从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电控系统汽车发行为双ECM中间比较常见的系统通讯设备技术技术出显毛病其他个原因或者是：由末端功率电阻型态同类/位址非常接近，实计操控考生必须衔接方式主(控)从(属)双ECM中间的公用设施系统通讯设备技术技术时，误将 外接的系统通讯设备技术技术衔接方式到私有系统通讯设备技术技术系统上，引致私有系统通讯设备技术技术系统遭受到 外接4g移动信号侵扰，从根本上引致重中之重4g移动信号或者出显找不到等毛病。

怎样上述网咯通讯输电线路常规，另外还有一项愿意是由(属)ECM的主机电源又或者管控数据keyswitch松脱致使的掉电，怎样整个的从(属)ECM是非工作上模式，主(控)無法常规寻找从(属)ECM也会报出上述电脑故障问题。

我们对普通的修理深圳康明斯热车机建筑技术人员一般说来，也许QSK38继续了K38热车机的许多的结构优势特点，其机器整体出现问题相比好辨别和避免，因为智能控住整体的出现问题我们对普通的修理建筑技术人员仍有问题。

另外，V型12缸的把控好设计与车用行业市场种类的4缸和6缸汽车发驱力差别明显，但是这对康明斯带发直流电冷库机组业务市政技术人员来加大了新的生活常识的要求，举例子：双ECM网上把控好设备的逻辑推理和启动因错误率巡查。殊不知会存在以上客观性的困境，当电子调控系统汽车发驱力出现了启动因错误率停用时，业务市政技术人员只有先较真明白启动因错误率代碼标记的寓意，再综合组合件和把控好原里做出分享和如何判断启动因错误率，所诉的电子调控系统启动因错误率除掉也能被更快除掉。总而言之，驾轻就熟运用和明白汽车发驱力QSK38的组合件和把控好原里是从而提高场所业务热效率和精确度的决定性坚持问题导向。